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金価格がついに1グラム2万円突破!初心者でもできる「金投資」の始め方と注意点
ファイナンス

金の価格が史上初めて1グラム2万円を超えました。わずか2年前の2023年に1万円を突破したばかりなのに、短期間で2倍に上昇。このニュースを聞いて「買っておけばよかった」と感じた人も多いのではないでしょうか。とはいえ、「金投資ってどうやるの?」「どんなリスクがあるの?」と疑問を持つ人も少なくありません。この記事では、初心者でも無理なく始められる金投資の基本とポイントをわかりやすく紹介します。

まず、なぜ金価格がここまで上がっているのか。その理由の一つは、世界経済の不安定さです。ウクライナや中東の情勢不安、米国経済の減速懸念などにより、投資家たちは安全資産である金を選ぶ傾向が強まっています。さらに、米国の利下げによるドルの魅力低下や円安の進行も、金への資金流入を後押ししています。つまり、「通貨の価値が下がるとき、金の価値は上がる」という構図が再び注目を集めているのです。

金の最大の特徴は「実物資産」であること。紙幣のように価値が下がりにくく、戦争やインフレといった有事にも強い点が魅力です。そのため、株や債券とは違ったリスク分散が可能で、「守りの資産」として長期保有する人が増えています。

ただし、金投資には注意点もあります。まず、配当や利息がつかないため、保有しているだけでは利益が出ません。また、取引は米ドルベースのため為替変動の影響も受けます。円高のときには国内の金価格が下がる点も覚えておきましょう。

金に投資する方法は大きく4つあります。ひとつ目は「金地金・金貨」を購入する現物投資。田中貴金属や三菱マテリアルなどで購入でき、発行体の信用リスクがない点が魅力ですが、盗難リスクや高額な初期資金が必要です。

ふたつ目は「純金積立」。毎月1,000円ほどから少額で始められ、販売会社が保管してくれるため盗難の心配もありません。ただし手数料や保管料がかかる場合があります。

三つ目は「金ETF」。金価格に連動する上場投資信託で、株と同じように取引でき、売買が容易で保管の手間も不要です。信託報酬が発生しますが、NISA口座で非課税投資も可能です。

最後に「金関連の投資信託」。金鉱企業や金ETFなどに分散投資でき、少額から始められるうえ、配当収入も期待できます。ただし、金価格以外の要因で値動きする点に注意が必要です。

初心者には「純金積立」や「金ETF」「金関連投資信託」など、少額から始められる方法がおすすめです。積立ならドルコスト平均法で購入単価を抑えられるうえ、一定量に達したら現物化も可能。スマホで簡単に取引できるETFや投信なら、忙しい人でも気軽に投資できます。

なお、金を売却して利益が出た場合は税金がかかることがあります。現物や純金積立は「譲渡所得」として課税され、5年以上保有すれば税金が軽減されるケースもあります。ETFや投資信託の場合は「株式等の譲渡所得」となり、20.315%が課税されますが、NISAを活用すれば非課税です。

金は短期で利益を狙う商品ではなく、長期的に資産を守るための存在です。インフレや円安が進む時代にこそ、実物資産としての金が持つ安定感は大きな魅力。今の高値に迷う気持ちもあるかもしれませんが、少額からコツコツ積み立てる方法なら、無理なく資産形成が始められます。長期目線で見れば、金はこれからもあなたの資産を支える「頼れる味方」になるはずです。

Best Teeth Whitening Cost Near Me (2026 Guide)
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時代を重ねるごとに進化... ボディの錆対策が進んでいる車とは
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愛車を長く美しく保つためには、見た目のきれいさだけでなく、錆対策も欠かせません。最近のクルマは、昭和や平成の時代に比べて防錆技術が向上しており、ボディ表面は長く錆びにくくなっています。しかし、車の下まわりや足まわりは、雨や雪、水たまりなどの影響を受けやすく、錆が発生しやすい部分です。特に冬の雪道や融雪剤、海沿いの潮風など、塩分に触れる環境では、下まわりの金属部分が錆びやすくなります。また、飛び石や泥、酸性雨など、日常の走行でもダメージを受けることがあります。こうした目に見えない部分の錆は、放置すると愛車の寿命に大きく影響することもあります。そこで注目したいのが、車の下まわりを保護する「防錆コーティング」です。従来からあるシャシーブラック塗料は、密着性・耐水性に優れ、錆の進行を抑える効果があります。ただし、黒色で塗られるため、マフラーやアルミパーツなど、もともと色が違う部分には見た目の面で使いにくいことがありました。最近では、透明タイプの防錆コーティングも増えてきており、下まわりのほとんどの部分に使えるのが魅力です。たとえば、日産純正用品の「ボディ床下コートクリア」は、無色透明で光沢があ
高架橋損傷のJR八戸線、復旧のめど立たず…送迎の都合つかず登校できない高校生も
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地震で損傷したJR八戸線の高架橋を調べる作業員(10日、青森県八戸市で)=松本祐典撮影 青森県東方沖を震源とする8日の地震を受け、JR八戸線の全線にあたる八戸駅(青森県八戸市)―久慈駅(岩手県久慈市)間(64・9キロ)で運休が続いている。一部区間で高架橋が損傷するなどしたためで、復旧のめどは立っていない。高校生の通学など住民生活に影響が出ている。 JR東日本盛岡支社によると、同線は主に太平洋沿岸を走り、計24駅を抱える。2011年3月の東日本大震災では、海沿いの線路が津波で流失するなどして全線復旧まで約1年を要した。今回はそれ以来の大きな被災だという。 同支社などによると、八戸市内の本八戸―小中野駅間の約20か所で損傷が確認され、高架橋で橋脚のコンクリートが剥がれ落ちるなどしている。他の区間でも被害がないか確認を進めているという。 利用客が多いのは、新幹線も停車する八戸駅から、市中心部を通って海沿いの鮫駅までを結ぶ区間で、1日当たり約2500人が乗降する。JR東は、バスによる代行輸送を検討中で、担当者は「地域を網羅する走行ルートの調整や、車両手配に時間がかかっている」と説明している。 
【オートレース】池田政和さんが死去 52歳 スーパースター王座決定戦などSG8V
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池田政和さん SGを8度制するなどオートレース界をけん引してきた池田政和(いけだ・まさかず)さんが9日、病気のため死去した。52歳。埼玉県出身。川口支部所属。 【写真あり】伊勢崎G2優勝報告会に登場した池田政和さん  1993年7月2日に23期生として選手登録(当時は船橋支部)。99年の日本選手権でSG初優勝。その後もSG最高峰のスーパースター王座決定戦を4度(00、02、04、05年)優勝するなどオート界をけん引。卓越した整備力と気迫あふれるコーナーワークで広くファンの支持を集めた。通算優勝は72回(G1は10回、G2は9回)、通算1着回数は1060回、生涯獲得賞金は12億9729万6616円。  今年1月18日の川口普通開催初日7R(2着)がラストレースで、その後は病気療養中だった。  川口オートは12月27日からの「スーパースターフェスタ2026」において、池田選手を偲び、正門脇に献花台を設置すると発表した。
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外国投資商品の参入を承認
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アルゼンチンの国家証券取引委員会(CNV)が、ビットコイン(BTC)やイーサリアム(ETH)といった暗号資産(仮想通貨)や、金など複数の資産の上場投資信託(ETF)に関連した外国投資商品の参入を承認したと12月5日発表した。 なお今回承認されたのは「CEDEARs」というプログラムだ。 「CEDEARs」は、これらの金融商品を発行する外国企業と契約を結んだ商業銀行または投資銀行が発行するアルゼンチンの預金証書だ。 「CEDEARs」を通じて、暗号資産ETFへの投資が可能になるとのこと。金への投資は、GLDのティッカーで運用されるETFの「CEDEARs」を通じて認められるとのこと。 また中国の株式市場に連動する指数に投資する「CEDEARs」は、FXIのティッカーで運用されるETFを通じて可能になるという。 CNVは、今後も新たな「CEDEARs」発行により、海外で取引されているもののアルゼンチンでは公募されていないパッシブ運用指数、コモディティ、暗号資産に関連するETFに投資できるようになることを期待すると述べている。
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